1、最早的车身广告是用油漆，直接喷涂简单的广告画面； 2、九十年代初，开始使用彩色的不干胶，通过电脑刻字机刻出文字和图案，然后再张贴到车身上，3、现代的车身广告基本都是电脑喷绘户外背胶张贴.具体说，就是将电脑设计好的图样，通过电脑喷绘机，将广告画面喷在户外背胶材料（类似不干胶）上。然后张贴在公交车身上。张贴的工艺水平直接影响车身广告的效果与寿命。回复楼下:1、车身广告从不用丝网印刷。因为丝网印刷没有几百上千的印数，那单价将是十分可怕的，加上没人做得起几百辆公交车广告，因为那意味着上千万元的投入。 2、jn214提到的玻璃窗的画面，材料是网格状背胶材料（也叫单透）电脑喷绘而成。这种材料可以保证玻璃仍有一定程度上的透光性
现在的公交车身广告，用的是喷画和丝网印刷技术，再加上背干胶，贴在公交车上车上。车身就贴喷画的，玻璃就贴丝网印刷的……

公交车上做广告有很多优势 ，所以不管大小企业的广告宣传都会首选公交车广告 ，因为它能起到的宣传引流的效果十分显著。那么还没有接触过公交车广告的要如何申请审批呢 ？接下来我们具体了解一下。公交车广告审批流程公交车的广告审批需要去车管所进行审批 ，此审批也叫“车身颜色变更登记 ”根据所处的地方不同要求也很不一样 ，具体要到相关部门进行咨询 。首先你需要设计好公交车车体广告的画面， 先去市民大厅审批画面广告，如果广告所宣传的内容没有敏感词汇符合相关规定并且通过了广告审批就可以去车管所进行申请投放了，车管所通过了你的需求申请后我们需要拿着相关资料到广告公司那里进行贴车身广告 ，贴完之后 拍上照片 ，然后带着照片等资料 再去车管所进行存档。这就是整个的步骤 ，如果还有人不会申请广告的话可以找相关广告公司代理申请、审批 ，也是十分方便可行的。公交车广告的优势现如今公交车广告已成为主流趋势 ，公交车的广告优势有很多，第一点、 公交车每天穿梭在城市的大街小巷 ，它所起到的宣传力度是不容小觑的。第二点 、公交车广告不受空间限制 、不受时间限制 ，每时每刻都在做着宣传，起到很好的引流效果。 第三点 、公交车广告发挥的作用是大牌广告不能与之媲美的，对于消费者来说公交车广告非常有吸引力 ，能起到非常好的宣传作用 ，让消费者有消费的念头，这也是许多企业首选公交车广告的理由 ，所以还没有用到公交车做广告的企业们，赶快行动起到吧。公交车广告的缺点不是所有的广告都能十全十美的展现出来。公交车广告虽然好处多于弊处，但是也有不足的地方，首先公交车广告费用极高，一般企业承担不起，而且设计效果图会和实物广告有所差别，这个都是需要注意到的。还有公交车广告画面更换起来不是很方便，所以广告的及时性很差，如果打品牌广告语还是可行的，如果是季节性的广告那就不推荐使用公交车广告了。
应该去公交公司申请，他们一般会有人接待这些需要做广告的人，直接找他们谈就可以了。
这个时候你应该去联系一下公交车的相关部门，然后就是也可以直接去车管所进行审批，肯定是需要联系很多的相关部门，然后结合在一起把你自己的想法以及你的企业做成一份文书给对方看。如果通过了审核之后就会给你上广告。
可以直接去公交公司进行申请，或者直接找广告公司，大部分的广告公司都有这方面的业务的。
如果有这样的想法，可以直接联系公交公司的工作人员，然后提交相关的身份证明以及相关的广告字样，缴纳相关的广告费用，这样就可以申请在公交车上做广告。

公交车贴的话不需要出血，设计到印刷的东西才需要设置3mm出血

户外广告媒体 凡是能在露天或公共场合通过广告表现形式同时向许多消费者进行诉求，能达到推销商品目的物质都可称为户外广告媒体。户外广告可分为平面和立体两大部类：平面的有路牌广告、招贴广告、壁墙广告、海报、条幅等。立体广告分为霓虹灯、广告柱以及广告塔灯箱广告等。在户外广告中，路牌、招贴是最为重要的两种形式，影响甚大。设计制作精美的户外广告带成为一个地区的象征。户外广告的主要特征有：1、它对地区和消费者的选择性强。户外广告一方面可以根据地区的特点选择广告形式，如在商业街、广场、公园、交通工具上选择不同的广告表现形式，而且户外广告也可以根据某地区消费者的共同心理特点、风俗习惯来设置；另一方面，户外广告可为经常在此区城内活动的固定消费者提供反复的宣传，使其印象强烈。2、户外广告可以较好地利用消费者途中，在散步游览时，在公共场合经常产生的空白心理。在这种时候，一些设计精美的广告、霓虹灯多彩变化的光芒常能给人留下非常深刻的印象，能引起较高的注意率，更易使其接受广告。3、户外广告具有一定的强迫诉求性质，既使匆匆赶路的消费者也可能因对广告的随意一瞥而留下一定的印象，并通过多次反复而对某些商品留下较深印象。4、户外广告表现形式丰富多彩，特别是高空气球广告、灯箱广告的发展，便户外广告更具有自己的特色，而且这些户外广告还有美化市容的作用，这些广告与市容浑然一体的效果，往往使消费者非常自然地接受了广告。5、户外广告内容单纯，能避免其他内容及竞争广告的干扰。而且户外广告费用较低。但是，户外广告媒体也有其不足之处，主要表现在：1、覆盖面小。是由于大多数位置固定不动，覆盖=面不会很大，宣传区域小，因此设置户外广告时应特别注意=地点的选择。比如广告牌一般设立在人口密度大、流动性强的地方。机场、火车站、轮船码头南来北往的流动人口多，可以作全国性广告。 2、效果难以测评。由于户外广告的对象是在户外活动的人，这些人具有流动的性质，因此其接受率很难估计。而且人们总是在活动中接触到的，因此注视时间非常短，甚至只有几分之一秒，有时人们在同一时间可能接触到许多户外广告，所以要取得广告效果，就要做到让人们视觉暂留，这非常重要。
候车亭灯箱 1广告背景：公交车站灯箱广告即可以帮助客户在最短时间里覆盖最大的目标受众群体,还可以迅速有效的提高客户品牌的知名度,其本身也是美化都市环境的一道风景线,通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果,灯箱广告的效率之高,表现形式之多,与传统媒体相比,灯箱广告的选择范围更加广泛,能够配合不同的市场,不同的季节,不同的地域,做到更加有效的广告宣传攻势。 我们坚持合理有效地计划客户的每一分钱，必须做到每一次媒体发布都掷地有声。1 .标准化的产品：公交候车亭灯箱通体采用不锈钢材质，外观简洁、美观，并且抗损坏力很强。候车亭灯箱画面尺寸3.5米 X 1.5米，双面展示，面向街道两侧，广告有效面积近12平方米。2. 高品质和具备高传播性能的大众媒体：公交候车亭高2.5米;灯箱距地面高：0.5米;灯箱展示高度： 0.5-2米;普通人的平均无意识展望高度为1.7米公交候车亭灯箱电源接通路灯，每晚与路灯一同亮启，每夜可以提供6小时以上的照明时间。每个灯箱内装有27支40W荧光灯，夜晚在50米距离内清晰阅读广告画面内容。3.毫无遮挡的最佳视觉角度：公交灯箱广告传递的品牌信息简练而直接,不占用消费者的时间, 不会象电视,广播广告一样被轻易转台,不象报纸一样翻页,可以有效的避免媒体投放费用的流失。提供夜间照明系统,令画面更具视觉冲击力,以最贴近的方式将品牌信息随时随地传递给消费者，对消费者具有持久的影响力。4.临近销售终端：精美的画面视觉冲击,在销售终端传递给消费者潜意识消费信息,以最贴近消费人群的方式将品牌信息有效传递,对消费者具有直接的影力。5.候车亭灯箱媒体的出色表现力：与车身等其他户外媒体相比，候车亭灯箱可以表达更为完整的广告画面以及更为生动细腻的广告诉求。候车亭的画面效果如杂志般清晰，为广告提供更大的创意空间。6.大众媒体的有效投放配合：使用候车亭灯箱配合电视、报纸的投放，可以有效降低大众媒体的边际成本，大大提高广告投放效果。公交车身1、流动性惟一可移动的户外媒体形式、绚丽的都市彩虹。中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。2、覆盖面广高接触机率和稳定的接触频次形成网络。且随公共交通网络的发展日益延伸扩张。据实力传播的调查显示，车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为30KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.5平方公里，每天运行次数平均7次，日均接触人次9.1万余，若以6个月发布时间计算，有效OTS 可达到16380，000人次。3、长时性公交广告存在的时间相对比较长，不像电视或者报纸，因此公交广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告。北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右，因而广告展示时间从早5时一直延续到23时。4、强视觉冲击力 面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果，画面亮丽精致，流动性又带来重复性，车身画面积大于30㎡，堪称移动的巨型广告牌。在实地测量中，使用了权威精确的激光测距仪，车身广告最大有效可视距离达到70-75m，形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大，在30m外，恶劣气候下，小角度观看，广告画面依然清晰可见，纵然相距60m以上，较大的广告画面仍能保证信息清晰可见（如站在宽阔的10车道马路对面），对品牌形象的综合宣传效果更好，可以充分展现企业的实力和形象。

优势： 为什么要采用公交广告呢？人们不能忽视它。你不用担心它会像电视一样被关掉。它可以把信息传递给司机和乘客们，不管他们的耳朵在听什么广播。它那巨大的，五彩缤纷的，富有创意的设计足以吸引人们的注意。它传递的对象十分广泛。它使广告在设计尺寸和位置上具有了很大的灵活性。劣势：就车身广告而言，广告更换周期长，长时间吸引度不高。严重影响了广告发布的即时性，给多次短时投放带来巨大困难。车身广告因其面积太大，有些城市采取了压缩车身广告面积的方法，给广告主造成了损失。通过访谈及调查我们发现，就武汉市而言，车身资源非常限，广告主想大规模、集群式发布广告比较困难。多是以一条或几条线路的少量公交车进行广告投放，难以成片状放射式的展开，以达到同一品牌高覆盖率的要求。就视频广告而言，播放画面质量成为当今一个重要难题，有关在移动中的数字信号的处理技术也正在改进之中。通过调查我们发现，仅有不到1/3的人群能长时间正常观看到车载电视。就车内平面广告而言，数量多而分散，缺乏整合是当前最大的问题，由于车内平面广告涉及的地方较多，可以粘贴在车靠背、投币箱、内部车身等许多方位，这种大面积而碎片化的发布方式很难使乘客对广告产生强烈印象。通过调查我们发现，有较多的乘客对音频广告这种采用不断重复的方式表示极为反感，因为每到一站就会重复一遍同一品牌的广告，严重影响了乘客情绪。在此我们建议，音频广告可以采取多种品牌交叉甚至整合的方式进行传播，或许能收到更好的效果。
优势广告天天见；劣势丑化环境